【導護不強迫】達成協議，本會訴求再次達陣
繼「不向教師收冷氣費」之後，教育局再次展現效率，本週二（12/13）與本會達成「不強迫教師擔任交通導護」協議，落實選前陳其邁市長對本會的承諾（見本會報導）。
自從去（110）年12月鳳翔國中導護老師意外事故之後，本會就強烈表達「導護並非老師職責」的立場，並持續進行「不強迫教師擔任導護」的遊說工作。
選前，本會擬定《2022教育政策訴求》，其中第1個訴求就是【明令禁止「強迫中小學教師擔任校外交通導護」】(連結)。9月17日，陳其邁市長約見本會時，本會理事長第1個提到的也是這個訴求；而陳市長則是非常爽快答應，並指示後續配套的規劃（見本會報導）。
事實上，本會一直與教育局保持溝通，也積極提出建設性意見，包括「成立導護志工隊」的構想；7月19日，教育局甚至派人來本會徵詢「導護志工隊」的具體做法。此後，教育局便開始與警察局交通大隊協調，研議相關配套；而陳市長的指示，則進一步促成交通大隊的配合。
選後，本會繼續與教育局保持溝通，並催促教育局盡快訂定一致規範，俾便各校遵循，以消除各種亂象。最後，教育局與本會敲定本週二（12/13）舉行協商會議，雙方就「學校上放學安全維護及導護工作安排」的規劃原則，達成協議（內容參見附錄）。
本次協議內容的最大重點就是【教師不再納入導護志工的必然成員】，而是要求學校「廣泛運用社會資源，招募家長志工、社區民眾組成導護志工隊」；如果教師【自願】加入導護志工隊，學校也應妥適安排課務並提供補休。這個訴求，歷經本會一整年鍥而不捨的行動，終於塵埃落定！
未來，也希望教育局參考本會建議，儘快推行「擴大招募導護志工」相關策略，為教師解除無謂的社會壓力。
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附錄：有關「本市各級學校上放學安全維護及導護工作安排」雙方協商結論
一、為維護師生上放學安全，營造優質之通學環境，學校應衡酌校園周邊交通狀況及通學路線，審慎規劃上放學安全維護事宜，原則如下：
(一)妥善規劃學生上放學路隊及良好之通行環境，設置合宜之家長接送區，維持通學步道之平整與暢通。
(二)廣泛運用社會資源，招募家長志工、社區民眾組成導護志工隊，配合現場交通號誌、標線及標誌進行人、車之引導及秩序維護。
(三)訂定完善之導護值週計畫，包含導護人力編組、工作職掌及輪值方式等，並提請校務會議決議通過後公告實施。
(四)導護人力應做合理、有效之配置，執勤地點以學校門口及四周出入口為原則，執勤時應面向來車並隨時注意安全。
(五)落實導護人員完備之教育訓練，並提供執勤所需安全裝備，裝備倘有不足或因毀損不堪使用者，得函報本局申請撥補。
二、為健全校園周邊通學環境及充實危險路口指揮人力，學校倘有特殊需求，得函報本局邀集相關單位辦理現勘，協商人力支援或交通工程改善方案。
三、學校教師如參與導護工作，應妥適安排課務並依下列規定申請補休或核予行政獎勵：
(一)教師參與導護工作，在不影響正常教學下，得以課務自理方式辦理補休。
(二)教師參與導護工作，每學期服務時數累計達4小時以上者，得由學校依權責核予嘉獎1次，每學期至多以嘉獎2次為限。
四、依據兒童權利公約（CRC）及本局111年8月16日函轉教育部國民及學前教育署111年8月15日臺教國署學字第1110102370號函諒達，重申學校不得指派學生執行校外交通服務，如係基於生活教育或學生相關社團之安排（服務地點僅限於學校大門或側門等學校門口內側相關安全位置），亦應給予妥適訓練並在安全許可及教師現場指導下進行。